寒い気候フライト用のドローン半固体バッテリー

厳しい寒さは、無人航空機のパフォーマンスと信頼性に対する深刻な挑戦でした。低温は、従来のバッテリーの化学的活動を大幅に低下させる可能性があり、バッテリー寿命の急激な低下、電圧降下、さらには突然の停電さえも、重大な飛行ミッションを危険にさらします。半固体の状態バッテリー - 深刻な風邪を克服するための真新しいソリューションを提供しています。

なぜ低温は伝統的なドローンバッテリーの「大敵」なのですか？

低温での従来のリチウムポリマー（LIPO）バッテリーの苦境：

低温はドローンバッテリーの性能に大きく影響し、飛行時間が短くなり、ミッションに影響を与える可能性があります。

電解質固化：低温では、バッテリー内の液体電解質が粘性または部分的に固化し、リチウムイオンの移動速度を大幅に妨げます。

内部抵抗の急激な増加：イオンの動きの閉塞は、バッテリーの内部抵抗の増加に直接つながります。飛行を維持するために、バッテリー電圧が急激に低下し（電圧SAG）、ドローンの低いバッテリー保護メカニズムを引き起こし、航空機を早期に着陸させます。

重度の容量の劣化：0°C環境では、従来のLipoバッテリーの利用可能な容量は30％から50％減少する可能性があります。さらに極端な低温では、パフォーマンスの損失はさらに驚くべきものです。

充電ハザード：低温でバッテリーを充電すると、リチウム金属が浸出する可能性があり、バッテリーを永久に損傷し、短絡や火災のリスクをもたらす可能性があります。

冷たいバッテリーで飛行すると、パフォーマンスが低下するだけでなく、パフォーマンスも低下します。また、セキュリティリスクをもたらす可能性があります。コールドリチウムポリマーバッテリーは、電圧サグを発生させやすく、飛行中に突然の停電を引き起こす可能性があります。さらに、冷凍バッテリーを充電しようとすると、不可逆的な損傷を引き起こし、危険な状況につながる可能性があります。

寒い気候フライトに出発する前に、バッテリーを室温で保管してください。使用する前に、車に一晩放置したり、非常に寒い環境に長時間さらされたりしないでください。

半固体状態バッテリーは、移行技術として、従来の液体バッテリーとオールソリッドバッテリーの利点を巧みに統合します。コアは、電極材料を固体電解質と少量の電解質と混合して、ゲル様物質に似た半固体マトリックスを形成することにあります。

抗凝固電解質システム

半固体バッテリーで使用される電解質システムは、より低い凍結点を持つように特別に設計されています。少量の液体成分が含まれている場合でも、低温でイオン導電率を維持することができ、従来の電解質が完全に「凍結」されるという問題を回避できます。

優れたイオン伝導経路

ソリッドステート電解質ネットワークの導入により、リチウムイオンは、液体経路を越えて追加の「高速チャネル」を提供します。低温でさえ、液体イオンの透過効率が低下すると、イオンは依然として固体媒体を介して部分的に移動し、基本的な性能を確保します。

内部抵抗が大幅に低下しました

イオンの移動がより効率的であるため、低温での半固体バッテリーの内部抵抗の増加は、従来のバッテリーのそれよりもはるかに少ないです。これは、電圧出力をより安定に維持し、電圧のたるみを効果的に回避し、より多くの利用可能な容量を厳しい寒さで放出できることを意味します。

アプリケーションシナリオ：半固体バッテリーが最も必要なのは誰ですか？

1.冬のインフラストラクチャ検査：非常に寒い地域での送電線、風力タービン、パイプラインなどの検査操作。

2.コールド地域の調査と探査：高高度の雪に覆われた山、氷河または極地地域での科学研究と地形調査。

3.緊急救助と捜索救助：寒い気候または雪崩の後に捜索救助任務を実施するとき、信頼性は人生にとって非常に重要です。

4.ロジースと流通：無人の航空車両（UAV）の冬のロジスティクスと流通を実施して、安定したバッテリーの性能を確保します。

結論

半固体のバッテリーは、コストと大量生産の点で依然として課題に直面していますが、間違いなくすべての固体バッテリーに対する重要なステップであり、最初にドローンの低温飛行の中核的な問題に対処するための実用的なソリューションを提供します。

Zyebatteryは、常に最先端のバッテリー技術を信頼できる産業用グレードのソリューションに変換することに取り組んでいます。半固体バッテリー製品シリーズは、ドローンに「冷たい」心臓を装備するように設計された厳密な高温および低温テストを受けており、環境がどれほど厳しいものであってもミッションを成功させることができます。